内容摘要：杭州自动驾驶公交车上线的成本较高。首先是车辆本身的成本，像搭载的 5 个摄像头、4 颗毫米波雷达和 3 颗激光雷达等先进设备，还有嵌入的网联自动驾驶、场景仿真等前沿技术，这都需要大量资金投入。而且，车

杭州自动驾驶公交车上线的杭州成本较高。

首先是自动车辆本身的成本，像搭载的驾驶 5 个摄像头、4 颗毫米波雷达和 3 颗激光雷达等先进设备，公交高还有嵌入的车上成本网联自动驾驶、场景仿真等前沿技术，有多这都需要大量资金投入。杭州

而且，自动车辆在研发过程中涉及的驾驶各种试验和测试，也耗费不少成本。公交高

线路建设方面，车上成本沿线全路段部署高清相机、有多雷达等智能感知设备，杭州实现路网全息感知，自动并依托车路协同技术，驾驶实现车与路的智慧互联，这一整套系统的建设和维护费用不菲。

还有人员成本，每辆智能网联车配备一名安全员，安全员要经过专业培训，这方面也有一定支出。

虽然成本高，但自动驾驶公交车带来的好处也很多。能提升运行安全性，有效应对路上突发情况，比如自动完成转弯及靠站操作，遇到行人与车辆自动减速避让。还能在后台接入红绿灯系统，先人一步在路口做出判断。自动驾驶公交车在路况较好时车速最快可达 50 码，在路口转弯时车速自动下降到 20 码以下，保障安全和效率。

杭州钱塘区作为省市汽车产业发展的重要平台，汽车产量占杭州的八成以上，依托产业基础和政策，构建智能网联汽车产业生态，后续还会投入更多自动驾驶公交车。在亚运期间实行预约免费乘坐，为市民到达亚运场馆提供便利。